化工泵常見故障處理措施-安徽皖金泵閥
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化工泵常見故障處理措施

文章出處:化工泵     發布時間 :2022/3/29 11:34:54     瀏覽量:162
1、化工泵揚程過高引發的運行故障:
   設計在做水泵選型時,泵的揚程先是通過理論計算確定的,往往有些保守,致使新選泵的揚程高于實際裝置所要求的揚程,從而導致泵偏工況運行。由于偏工況運行,會造成如下一些運行故障:
(1)電機超功率(電流),常常出現在離心泵上 。
(2)泵發生汽蝕現象,并發生振動和噪音,出口壓力指針頻繁擺動。由于汽蝕發生,還導致葉輪汽蝕破壞,運行流量下降。
處理措施:分析泵運行數據,重新確定裝置要求的實際揚程,調整(降低)泵的揚程.簡單的方法是切削葉輪外徑;如切削葉輪不足以滿足揚程降低值的要求,可更換新設計的葉輪;還可將電機做降低轉速的改造以降低泵揚程。
2、滾動軸承部件溫升超標
    國產滾動軸承允許的高溫度不超過80℃,進口軸承如SKF軸承,允許的高溫度可達到110℃。平時運行檢查時,都以手摸觸感來判斷軸承是否發熱,這是不規范的判斷。
引起軸承部件溫度過高的常見原因有下列幾點:
1)潤滑油(脂)過多 ;
2)機泵兩軸不對中,使軸承受到額外的負載;
3)零部件加工誤差,特別是軸承體與泵座相配合的端面垂直度超差,也會使軸承受到額外的干擾力而發熱;
4)泵體受到吐出管道的推拉干擾,從而破壞了機泵兩軸的同心度,也會使軸承發熱;
5)軸承潤滑不良或潤滑油脂中含有泥砂或鐵屑,也會使軸承發熱;
6)軸承容量不足,這是泵設計選擇的問題,成熟產品一般不存在這一問題。
3、泵發生汽蝕現象,導致振動噪音增大和葉輪破壞:
    泵發生汽蝕現象的實質原因是泵裝置汽蝕余量(以NPSHa表示)小于泵必需汽蝕余量(以NPSHr表示)而造成的 。
泵裝置汽蝕余量NPSHa的值是由裝置確定的,它與當地大氣壓Pa,輸送介質的汽化壓力Pv,泵汽蝕基準線離吸入液面的幾何高度Hg,吸入管路的阻力損失hw有關,具體的計算公式為:
hw——泵吸入管路的阻力損失,一般為0.3-0.5m
當裝置確定之后,而且吸入水位恒定的情況下,NPSHa值為一個恒定值。
泵必需汽蝕余量NPSHr值是通過泵試驗確定的,一般只做三個流量點(即規定范圍內的三個流量點:小流量點、設計流量點、大流量點)的試驗,而且三個流量點的NPSHr值不一樣,正常情況下,設計流量點的NPSHr值小,其他流量點特別是大流量點的NPSHr值要增大。超出大流量點以外的NPSHr值一般那都急劇增大,無法預料。
    設計確定泵的安裝高度,裝置汽蝕余量NPSHa值要滿足泵使用范圍內大必需汽蝕余量NPSHr值的要求。但是為什么還會發生汽蝕現象呢?其原因有以下幾點:泵偏工況運行造成汽蝕的發生:由于選型誤差,使泵的運行工況點不在泵的規定范圍內,而是偏在大流量區域運行。由于大流量點的NPSHr值無法預料的之大,造成NPSHa<npshrr而發生汽蝕;由于制造誤差,泵的實際必需汽蝕余量大于樣本上的規定值,從而使npshr>NPSHa值而發生汽蝕。</npshrr而發生汽蝕;由于制造誤差,泵的實際必需汽蝕余量大于樣本上的規定值,從而使npshr>
處理措施:
針對以上所述造成汽蝕的三個原因,相應的采取以下三種解決措施:
1)調整泵的性能(一般是降低揚程值),使泵的運行工況點回到規定的流量范圍內運行;
2)檢查并清理吸入管內的雜物;
3)將泵返回制造廠做汽蝕試驗,核實泵的汽蝕余量值是否達到樣本規定值;
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